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Jan 18, 2024

中国国家

HELSINKI – Accademia cinese della tecnologia di propulsione liquida aerospaziale

ヘルシンキ — 中国の航空宇宙液体推進技術アカデミーは、中国の商業宇宙部門の開発を加速するために、再利用可能なロケットエンジンを販売している。

3D プリンティング技術を使用した灯油液体酸素ガス発生エンジン YF-102 と真空に最適化された YF-102V を含む 3 つのエンジンが販売されています。 3 つ目は、再利用可能な YF-209 メタン液体酸素、推力 80 トン エンジンです。 後者はまだ開発中で、2月に高温燃焼試験が実施されています。

YF-102 エンジンはすでに飛行中に使用されています。 3 基の YF-102 エンジンは、民間企業スペース パイオニアによって開発された Tianlong-2 ロケットの第 1 段に動力を供給しました。 4月のロケットの初飛行は、ペイロードを軌道に送り込んだ最初の中国の商用液体推進ロケットとなった。

AALPT は、国有の宇宙・防衛大手であり、国の主要な宇宙請負業者である中国航天科技総公司 (CASC) の子会社です。

AALPTは、エンジンは低コストで大量生産に適するように設計されていると述べた。 アカデミーは、年間 300 基のエンジンを出荷できる生産ラインを構築しています。

「その構造は比較的単純で、コンポーネントの数は少なく、多数の成熟した材料システムが使用され、3D プリンティング技術が使用されていることがわかります」と AALPT のチーフデザイナー、Liu Shang 氏は YF- について CCTV に語った。 102.

この開発は、中国のサプライチェーンを強化し、宇宙へのアクセスを強化するための戦略的措置と見なすことができる。

セキュア・ワールド財団の民間部門プログラム責任者のイアン・クリステンセン氏はスペースニュースに対し、「この開発は、国内のサプライチェーンで追加の中国の打ち上げオプションが利用可能になるペースを速める試みであると考えるかもしれない」と語った。

「最新のCASCブルーブックでは、中国の打ち上げ数と打ち上げられる宇宙船の数が例年よりも増加すると予想されていた。この動きは、この増加が今後も続くと予想され、打ち上げられる宇宙船の数が減少する可能性があることを示しているのかもしれない」打ち上げ能力に供給が必要だ」とクリステンセン氏は語った。

CASCは、今年の打ち上げ回数が60回を超え、200機以上の宇宙船を搭載する意向を表明した。

「成熟したエンジンへの民間企業のアクセスを増やすことは、今後数年間でより多くの打ち上げ供給の導入を早める方法となり、CASCが衛星の生産と配備計画を達成できるようになる可能性がある。」

商用打ち上げ業者は、中国の国家ブロードバンドメガコンステレーション計画に関与している可能性がある。

中国の商業宇宙打ち上げプロバイダーは今年、20回以上の打ち上げを計画しており、これは2022年の2倍以上となる。

これらの計画された打ち上げの多くは、中国航空宇宙科学産業総公司 (CASIC) と中国科学院 (CAS) からそれぞれ独立したエクススペースと CAS スペースによる固体ロケット打ち上げです。 最近のプレゼンテーションによると、後者は、その Lijian-1 または Kinetica-1 ロケットに CASC の SP70 固体ロケット モーターを使用しています。

一方、ランドスペースは、2022年12月のデビュー飛行で軌道に到達できなかったZhuque-2メタロックスロケットの2回目の打ち上げの準備を進めている。ランドスペースは、他の多くの企業と同様に、独自のエンジンを開発した。 専任の商用ロケットエンジン開発者も中国で活動している。

アンドリュー・ジョーンズはSpaceNewsで中国の宇宙産業をカバーしています。 アンドリューは以前中国に住んでおり、中国の主要な宇宙会議で報告を行っていました。 フィンランドのヘルシンキに拠点を置き、ナショナル ジオグラフィック、ニュー サイエンティスト、スミソニアン マガジン、スカイ...などに寄稿しています。